پمپ کارتریجی صنایع هیدرولیک ایران

لیست قیمت پمپ هیدرولیک کارتریجی مشهد

لیست قیمت پمپ هیدرولیک پره ای (پمپ هیدرولیک کارتریجی مشهد) صنایع هیدرولیک ایران به شرح زیر است. در لیست زیر علاوه بر قیمت پمپ هیدرولیک کارتریجی مشهد، قیمت کارتریج پمپ هیدرولیک کارتریجی و همچنین سایر اجزای پمپ آورده شده است.

نکته 1: پمپ های کارتریجی مشهد و کارتریج پمپ، از لحاظ ابعاد و فشارکاری کاملاً مشابه با پمپ کارتریجی ویکرز بوده و می توان جایگزین این پمپ کرد.

نکته 2 :پمپ های کارتریجی و کارتریج پمپ که سری V می باشد به اصطلاح 3 تیکه بوده و سری VQ که استفاده آن در هیدرولیک راهسازی رایج است 5 تیکه می باشد.

راهنمای اشکالات عمومی سیستم های هیدرولیک

علل بروز صدا در سیستم های هیدرولیک

1-عدم تناسب فیلتر روغن با سایز مکش پمپ و یا کثیف بودن فیلتر

2-عدم آب بندی مناسب خط مکش پمپ که منجر به ورود هوا به سیستم می شود.

3-عدم آب بندی شیر و اتصالات مخزن تا ورودی پمپ و نفوذ هوا از نواحی به داخل پمپ

4-عدم تناسب و یکنواختی سایز لازم بین قطر شیلنگ و یا لوله از مخزن تا قسمت مکش پمپ نسبت به قطر ورودی پمپ و لرزش پمپ

5-عدم هم محوری و یا در یک راستا نبودن شافت موتور (کالیبره نبودن کوپلینگ)

6-سردی بیش از حد روغن هیدرولیک یا بالا بودن ویسکوزیته روغن

7-خرابی و مشکل داشتن کاسه نمد

8-از بین رفتن آب بندی قطعات داخل پمپ و بروز نشتی داخلی

9-استاندارد نبودن تانک روغن هیدرولیک نسبت به دبی پمپ

علل افت فشار غیرمجاز در سیستم های هیدرولیک

1-نشت داخلی بیش از حد در درون پمپ، جک ها، هیدروموتور، شیرآلات و چک ولو ها

2-خرابی تنظیم فشار یا شیرهای کنترل دیگر

3-پایین بودن دور محرک پمپ

4-ویسکوزیته نا مناسب روغن هیدرولیک (خارج از حد مجاز)

5-انتخاب نا مناسب شیرآلات هیدرولیک سیستم، نسبت به دبی و فشار پمپ

6-گرفتگی مسیر روغن

7-هرز شدن سر شفت پمپ

علل حرارت بیش از حد در سیستم های هیدرولیک

1-فشار بیش از حد درون سیستم (تنظیم غلط شیر کنترلی)

2-تحت فشار ماندن مداوم پمپ

3-نشت داخلی در سیستم هیدرولیک (پمپ، جک ها و شیرها)

4-حجم کم مخزن روغن نسبت به نیاز سیستم به روغن هیدرولیک

5-عدم کارآیی سیستم خنک کن

6-بالا بودن دبی پمپ نسبت به ظرفیت مورد نیاز سیستم

7-نامناسب بودن لوله ها و شیلنگ های خط فشار

علل کمبود دبی سیستم های هیدرولیک

1-سرعت گردش کمتر یا بیش از حد تعیین شده (600 الی 1800 دور)

2-انتخاب نامناسب ظرفیت پمپ با توجه به سرعت عملگرها

3-خرابی فشارشکن یا شیرهای کنترل دیگر

4-ویسکوزیته بالای روغن

5-خرابی پمپ به دلیل استهلاک زیاد (افت لیتراژ داخلی)

6-سطح روغن در تانک پایین است

7-گرفتگی فیلتر مکش

علل استهلاک سریع قطعات در سیستم های هیدرولیک

1-فرسوده شدن بیش از حد روغن هیدرولیک در اثر کار زیاد و آلودگی محیطی (نداشتن آنالیز روغن پس از کلرکرد طولانی)

2-عدم وجود فیلتر مناسب در سیستم

3-استفاده از روغن نامناسب

4-بالا بودن فشار سیستم

5-انتخاب نامناسب پمپ

6-نصب نادرست پمپ (وجود نیروهای بیش از حد روی شافت پمپ)

7-نفوذ هوا از نواحی مکش به داخل پمپ

8-آلودگی روغن در سیستم هیدرولیک

9-کاویتاسیون

نصب، راه اندازی و نگهداری پمپ های هیدرولیک پره ای – پمپ کارتریجی مشهد

به عنوان مالک، عامل و یا تعمیرکار هیدرولیک، اگر نسبت به دانش هیدرولیک اطلاعات کافی نداشته باشیم محکوم به پرداخت هزینه های زیادی خواهیم بود. بر این اساس رعایت موارد ذیل می تواند عمر سیستم هیدرولیک و در نتیجه پمپ هیدرولیک را افزایش داده و خسارت و هزینه های زیادی جلوگیری نماید:

1-از روغن هیدرولیک مناسب استفاده کنید. (استاندارد ISO VG در دمای 40 درجه سانتیگراد و ویسکوزیته 68 سانتی استوک)

2-روغن مناسب و پیشنهادی، روغن پارس بابک 100،125 یا بهران 68 و یا معادل فنی آنها می باشد.

3-روغن هیدرولیک را بر اساس فواصل زمانی استاندارد و شرایط آب و هوا، طبق دستورالعمل دستگاه مربوطه تعویض نمایید.

4-مخزن روغن قبل از پر شدن، کاملاً تمیز شده باشد و روغن به اندازه کافی در مخزن موجود باشد.

5-روغن موتور 10 رایج در بازار، قابل استفاده در سیستم هیدرولیک نبوده و باعث افت کیفیت و کاهش عمر سیستم هیدرولیک، مخصوصاً پمپ هیدرولیک می گردد.

6-هنگام جبران کسری روغن داخل مخزن، حتماً از همان روغن هیدرولیک قبلی استفاده نمایید. (البته علت کسری روغن بایستی بررسی گردد)

7-صفحات موج گیر، داخل مخزن تعبیه شده باشند که از حرکت و جابجایی لجن و آلودگی کف مخزن به داخل فیلتر و پمپ جلوگیری شود.

8-با توجه به اینکه آلودگی، دشمن شماره یک هر سیستم هیدرولیک می باشد، مراقب باشید به هیچ وجه آلودگی وارد سیستم نشود.

9-در شرایط هوای سرد، قبل از گرم شدن روغن، دستگاه را تحت فشار قرار ندهید. بهتر است 10 تا 15 دقیقه، پمپ بدون فشار کارکرده تا دمای روغن به حد استاندارد برسد. (حداقل دمای استاندارد 30 درجه سانتیگراد است)

10-بهترین کارآیی پمپ و کارتریج در درجه حرارت بین 40 تا 55 درجه سانتیگراد می باشد. بنابرای وجود خنک کن و گرم کن جهت کنترل دما و در نتیجه کنترل ویسکوزیته الزامی است.

11-  فیلتر مکش پمپ، تمیز و سالم باشد. ظرفیت آن می بایستی 3 تا 5 برابر دبی پمپ در نظر گرفته شود.

12- شیرآلات سیستم باید سالم باشد.

13-  نصب گیج فشار (مانومتر) بعد از شیر تنظیم فشار در هر سیستمی جهت تنظیم فشار دقیق الزامی است.

14- همیشه نشتی های سیستم کنترل و رفع عیب شود.

15- جهت نصب پمپ به سیستم، کافی است هم محوری شافت پمپ، کوپلینگ و شافت محرک را کاملاً رعایت نموده، سپس پیچ های اتصال را پس از بستن به ترتیب محکم نمایید.

16- پس از بستن شیلنگ ها و قبل از روشن کردن دستگاه، پمپ را از روغن هیدرولیک مورد استفاده پر نموده و سیستم را هواگیری نمایید.

17- اطمینان حاصل کنید که هوا از محل اورینگ های فلنج ورودی به پمپ نفوذ نکند.

18-قبل از نصب کارتریج داخل پوسته پمپ، پوسته کاملاً تمیز شده باشد. لقی شفت از حد استاندارد بیشتر نباشد. از سالم بودن بلبرینگ و کاسه نمد اطمینان حاصل کنید. سپس کارتریج را با توجه به موقعیت دو عدد پین، طوری نصب نمایید که پین ها در محل خود قرار گیرد.

19- به جهت چرخش کارتریج (راستگرد – چپگرد) توجه نمایید.

20-هنگتم تغییر زاویه ی ورودی و خروجی پمپ به دو مورد زیر دقت نمایید:

1-پین های کارتریج از محل خودشان خارج نشوند.

2-اورینگ های پوسته نیز از محل خودشان خارج نشوند.

21-حداکثر فشار جهت کارتریج و پمپ های پره ای، 175 بار دائم و 210 بار لحظه ای است.

22-دور مناسب محرک، حداقل 600 و حداکثر 1800 دور در دقیقه می باشد.