026-33510330

 
Close
خرید محصولات و مشاوره فنی رایگان

026-33510330

0 items
You have no items in your shopping cart.
All Categories
    Filters
    Preferences
    Search

    پمپ کارتریجی چیست؟

    پمپ کارتریجی

    .پمپ های پره ای یا تیغه ای که با عنوان پمپ کارتریجی در بازار و صنعت ایران شناخته می شوند از اجزایی مانند: تیغه ها، محفظه، روتور و شفت تشکیل شده است

    .پمپ های کارتریجی از نظر دبی خروجی هم می تواند دبی ثابت و هم دبی متغیر باشد

    پمپ کارتریجی چیست

     

    پمپ های کارتریجی چه ویژگی هایی دارند؟

    1. دارای یک روتور شکاف دار هستند که پره های پمپ در آنها جای گرفته است.
    2. پره ها قادر به لغزش به طرف داخل و یا خارج هستند.
    3. این مجموعه به صورت نیروی گریز از مرکز کار می کند.
    4. صدای تولیدی بسیار کمتر از پمپ های دنده ای
    5. قابلیت تعویض کارتریج پمپ
    6. قیمت مناسب
    7. طراحی کامپکت و جمع و جور بدنه پمپ

    در چه شرایطی استفاده از پمپ کارتریجی توصیه نمی شود؟

    1. زمانی که فشار کاری مدار بالا باشد
    2. ویسکوزیته سیال بالا باشد
    3. سیال خاصیت سایندگی داشته باشد

    یک پمپ کارتریجی چگونه کار می کند؟

    مکانیزم عملکرد یک پمپ کارتریجی بسیار ساده می باشد. همان طور که در شکل بالا مشاهده می گردد، بر اساس دوران شفت پمپ که به الکتروموتور کوپل شده است نیروی گریز از مرکز تولید می شود. بر اثر این نیرو تیغه های پمپ (Vane) که در داخل شیار قرار گرفته اند به سمت خارج و محفظه کارتریج حرکت کرده و در تماس با سطح رینگ نگاه می دارد. در ابتدای حرکت و در جایی که فضای بین روتور و رینگ بادامکی افزایش یافته، افزایش حجم و کاهش فشار حاصل شده و در نتیجه سیال از مخزن به سمت ورودی پمپ (پورت) مکش حرکت می کند. در ادامه حرکت محور پمپ (نیم دور دوم) تیغه ها به تدریج به دلیل تماس با سطح .رینگ بادامکی به داخل شیار بازگشته و به علت کاهش حجم، روغن به سمت مجرای خروجی رانده می شود

    انواع پمپ هیدرولیک کارتریجی

    پمپ های کارتریجی از نظر طراحی هندسی به دو دسته بالانس (متعادل) و نا متعادل تقسیم بندی می شوند.

    در توضیح پمپ های پره ای متقارن این مطلب را می توان بیان کرد که به علت شکل بیضوی پوسته سبب می شود که مجاری ورودی و خروجی نظیر به نظیر در مقابل یکدیگر قرار گرفته و تعادل کامل هیدرولیکی حاصل شود. این امر موجب از بین رفتن بار جانبی بر یاتاقان ها شده و پمپ را برای کار در فشارهای بالا مناسب می گرداند. این نوع پمپ ها نمی توانند از نوع دبی متغیر باشند.

    پمپ های نامتعادل هم به علت خنثی نشدن فشارهایی که از دو طرف می آید دچار استهلاک و خرابی می شوند.

    چه برندهایی از پمپ های کارتریجی در حال حاضر در بازار هیدرولیک ایران پر مصرف هستند؟

    از برندهایی که مصرف کنندگان و صنعتگران ایرانی به آن اعتماد کرده اند و استفاده می کنند می توان به پمپ های کارتریجی صنایع هیدرولیک ایران (که به پمپ مشهد مشهور است)، پمپ های تک و دوبل از برند محبوب Vickers، پمپ های Denison-Parker و پمپ های کارتریجی دبی متغیر بوش رکسروت آلمان اشاره کرد.

    تعمیر پمپ کارتریجی

    در پمپ های هیدرولیکی پره ای (کارتریجی) ،معمولاً کارتریج پمپ هیدرولیک دچار آسیب شده و می توان با تعویض کارتریج پمپ از هزینه کردن برای خرید یک پمپ نو کامل صرفنظر کرد. در ویدیوی زیر نحوه تعویض کارتریج پمپ هیدرولیک نشان داده شده است.

     

    قیمت پمپ هیدرولیک پره ای

    قیمت این نوع پمپ ها بسته به نوع برند آن بسیار متفاوت می باشد. به عنوان مثال اگر یک پمپ ۱۷ گالنی ساخت شرکت صنایع هیدرولیک ایران در حال حاضر (پاییز ۱۳۹۷)، ۱،۴۰۰ هزار تومان قیمت آن باشد از سایر برندهایی نظیر ویکرز آمریکا و دنیسون فرانسه که با کیفیت ترین پمپ های حال حاضر بازار ایران هستند ۴ الی ۵ برابر مدل مشابه ایرانی دارای قیمت می باشند. برای دریافت قیمت پمپ کارتریجی (پره ای) با داشتن اطلاعاتی نظیر چند گالن بودن پمپ و فشار کاری آن با شماره ۰۲۶۳۳۵۱۰۳۳۰ تماس حاصل نمایید.

    جدول عیوب احتمالی در یک پمپ کارتریجی، علت و راه رفع عیب 

    عیب علت عیب راه رفع عیب
    پمپ دبی خروجی ندارد پمپ در جهت دوران خود دوران نمی کند برای جلوگیری از آسیب دیدن الکتروموتوری متناسب با جهت دوران پمپ استفاده کنید
    شفت پمپ بریده است یا اتصال کوپلینگ به پمپ قطع شده است جهت جلوگیری از آسیب دیدن پمپ، پمپ را جدا کرده و شفت و کارتریج پمپ را چک کرده و در صورت لزوم قطعات نو جایگزین کنید
    لوله یا شلنگ مکش که به مخزن متصل است، مسدود شده است تمامی صافی ها و فیلتر ها را چک کرده و در صورت وجود کثیفی آن را تمیز و یا تعویض نمایید
    ویسکوزیته روغن بالا است (روغن سنگین است) سیستم را به طور کامل تخلیه کرده و روغن فیلتر شده با ویسکوزیته مناسب جایگزین نمایید
    هوا به ورودی پمپ نفوذ کرده است (نشت هوا) اتصالت ورودی را چک کرده و محل نشت هوا را پیدا کنید. 

     

    اتصالات شل شده را محکم کنید.

    سطح روغن مخزن را چک کرده کرده، باید سطح روغن بالاتر از لوله ورودی باشد

    فشار شکن پمپ دچار مشکل شده است پمپ را جدا کرده و شیر فشار شکن آن را با یک حلال تمیز شست و شو دهید
    تیغه ها در شکاف روتور چسبیده است (گیر کرده است) پمپ را جدا کرده و داخل آن را چک کرده تا کثیفی یا پلیسه داخل پمپ نباشد و داخل پمپ را با یک حلال تمیز شست و شو دهید
    فشار به طور نامتوازنی افزایش می یابد رلیف ولو در فشار پایین تنظیم شده است با استفاده از یک گیج فشار، رلیف ولو را تنظیم کنید
    قطعات آسیب دیده باعث نشتی در خروجی پمپ می شود کارتریج پمپ را تعویض کنید
    پمپ سر و صدا می کند ورودی پمپ تا حدودی مسدود شده است صافی ها را چک کنید 

     

    کیفیت روغن را بررسی و در صورت لزوم روغن سیستم را تخلیه کرده و روغن جدید را جایگرین کنید

    هوا در ورودی یا آب بند شفت نشت کرده است (به احتمال زیاد وجود کف در روغن مخزن) اتصالات را چک کرده و در صورت شل بودن آن را سفت کرده و یا اتصالات نو جایگزین نمایید 

     

    همچنین سطح روغن در مخزن بالاتر از لوله ورودی پمپ باشد

    سرعت دوران پمپ بسیار آهسته و یا بسیار تند است الکتروموتور با توجه به دوری که در کاتالوگ پمپ ذکر شده به کار ببرید
    عدم اتصال کوپلینگ و یا شل شدن اتصال آب بند شفت و یا سایر قطعات را چک کنید و در صورت خرابی تعویض نمایید

    جهت کسب اطلاعات بیشتر به سایت نیکاکورپ مراجعه نمایید

    Leave your comment
    Blog archive