آشنایی با اره بنزینی چوب بری
فهرست مطالب
- نگاهی جامع به اره درخت بر بنزینی؛ تلاشی برای معرفی اره بنزینی چوب بری
- اره موتوری چوب بری و فلسفه عملکرد آن
- پیشینه تاریخی اره درخت بر بنزینی
- اجزا و ساختار اره درخت بر بنزینی
- موتور اره درخت بر بنزینی
- مکانیسم تحرک اره درخت بر بنزینی
- زنجیر اره درخت‌بر بنزینی
- تیغه یا ساطور اره درخت بر بنزینی
- کلاچ سانتریفیوژ یا کلاچ گریز از مرکز
نگاهی جامع به اره درخت بر بنزینی؛ تلاشی برای معرفی اره بنزینی چوب بری
حتی اگر یکی از فعالان حیطه صنایع مشاغل مرتبط با باغداری، جنگل‌ها و چوب‌بری نباشید، اما حداقل چند باری اره درخت‌بر بنزینی یا برقی را در تلویزیون دیده و در شرایطی شاهد آن بوده‌اید که یک بازیگر به جهت ترس و ارعاب آن را در دست دارد.
هرچند این وسیله بسیار کاربردی است اما استفاده از آن در فیلم‌هایی با تم ترسناک اصلاً اتفاقی نیست؛ اره درخت‌بر بنزینی واقعاً یک وسیله قدرتمند و ترسناک است. اما کار با این وسیله قوی و کاربردی به آن سادگی که در فیلم‌ها به نظر می‌رسد نیست.
وجود دیدگاهی غیرمنطقی و ناآگاهانه نسبت به اره درخت‌بر بنزینی بهانه‌ای شد تا در یک یادداشت مدون اجزای مختلف، نحوه عملکرد و تفاوت آن با اره برقی را تشریح کنیم.
پس اگر شما نیز یکی از افرادی هستید که خواهان دستیابی به اطلاعات علمی و دقیقی در مورد اره درخت‌بر بنزینی هستید توصیه می‌کنیم که تا انتها با متن همراه باشید. ما به دور از درگیر شدن در اطلاعات صرفاً علمی تلاش می‌کنیم تا آنچه که نیاز است را به بیانی ساده و قابل فهم برای عامه مردم بازگو کنیم.
شناخت اره درخت‌بر بنزینی با این یادداشت بسیار ساده‌تر از آنچه که فکرش را می‌کنید خواهد بود. شناختی که می‌تواند در هنگام خریداره بنزینی چوب بری تا حد زیادی کمک کند.
اره موتوری چوب بری و فلسفه عملکرد آن
پیش از ارائه توصیف دقیق از ساختار و نحوه عملکرد، بد نیست تا نگاهی به فلسفه عملکرد اره درخت‌بر بنزینی داشته باشیم تا با یک تصویر کلی ذهنی، درک دقیق‌تری از نحوه عملکرد اجزا داشته باشیم. در اره درخت‌بر بنزینی از قوای محرکه یک موتور کوچک برای چرخاندن یک زنجیر استفاده خواهد شد.
این زنجیر از نظر شکل ظاهری، دارای تیغه‌های با جهت‌گیری خاص بر جدار خارجی خود بوده و با گردش زنجیر که مقارن با حرکت این تیغه‌ها در خط راست است، توان برش اره درخت‌بر بنزینی ایجاد خواهد شد. برای برش هر مقطعی، کافیست تا مقطع مدنظر در راستا و در تماس با زنجیر و تیغه‌ها قرار گیرد.
بدیهی است که اصطکاک و کشیده شدن مداوم و مکرر تیغه‌ها به سطح مقطع جسم، به طور مثال درخت، باعث بریده شدن آن خواهد شد. این فلسفه عملکرد یک اره درخت‌بر بنزینی است که ایده کلی آن بر همین مبنا ایجاد شده است.
اما اینکه این ایده چگونه و با چه ساختاری عملی خواهد شد را در ادامه متوجه خواهید شد. در تعریفی که به سبب شناخت اره درخت‌بر بنزینی ارائه خواهد شد، یک وسیله مکانیکی یا الکترومکانیکی(در مدل‌های برقی) است که قابل حمل بوده و یک اپراتور به کمک آن امکان برش دارد.
این وسیله در طیف وسیعی از مصارف و کاربردها به کار گرفته خواهد شد اما نقطه اشتراک تمام این اهداف و کاربردها، قطع و برش چوب است.
پیشینه تاریخی اره درخت بر بنزینی
اره درخت بر بنزینی در شکل شمایل امروزی آن دارای سابقه تاریخی نیست نبوده و منحصر به دنیای مدرن است اما ریشه و اساس اره درخت‌بر بنزینی امروزی در سال 1905 شکل گرفته است. در سال 1905 ساموئل جی.بنس که ساکن شهر سان‌فرانسیسکو آمریکا بود، توانست با یک ایده و طراحی جدید، اره‌هایی که سابقه تاریخی داشتند اما همواره تنها به شکل دستی استفاده می‌شدند را به دنیای جدیدی وارد کند.
اولین بار ساموئل در هنگام برش درختان عظیم‌الجثه "رد وود" بود که احساس نیاز به یک اره با قوای محرکه‌ای غیر از ماهیچه‌های انسان را احساس کرد و این نیاز، به مادر اختراع اره درخت‌بر بنزینی بدل شد.
البته اره او شباهت زیادی به آنچه که ما امروز تحت عنوان اره موتوری می‌شناسیم ندارد. تأمین نیروی ارخ ساموئل توسط منبع خارجی انجام می‌شد و ابعاد بزرگ آن عملاً وسیله را غیرقابل حمل و جابجایی کرده بود.
تنها نکته برجسته در مورد این اره، ایده بکارگیری قوای محرکه برای برش بود. این ایده تقریباً تا سال 1918 بدون هیچ تغییر خاصی به کار گرفته می‌شد اما در این سال، وسیله‌ای که ما امروزه به عنوان اره درخت‌بر بنزینی می‌شناسیم اختراع شد. جیمز شند کانادای پا را یک قدم فراتر نهاده و با ارتقا اره ساموئل فصل جدیدی را برای بر کاربری این وسیله گشود.
پروسه تولید انبوه وسیله اما به طول انجامید و در نهایت شند کانادایی، امتیاز تولید محصول خود را به کمپانی آلمانی فستو واگذار کرد. پس از این بود که اره درخت‌بر بنزینی توانست در مقیاس جهانی تولید و توزیع شود.
هر چند نیاز به تأکید است که وسیله‌ای که امروزه شما با آن کار می‌کنید تنها در اساس با اره شند کانادایی شباهت دارد؛ با گذشت چندین دهه این وسیله با رشد و توسعه بسیاری مواجه شده است.
اجزا و ساختار اره درخت بر بنزینی
هر وسیله مکانیکی اساساً از مجموعه‌ای از قطعات مختلفی تشکیل شده که هر کدام با اجرای یک وظیفه خاص، رسیدن به هدف نهایی وسیله را ممکن می‌سازند. در مورد اره درخت‌بر بنزینی هدف اصلی بریدن است و تمام اجزا و قطعات، تلاش می‌کنند تا این هدف را به بهترین نحو ممکن سازند. در ادامه و در چندین بخش اجزای اصلی اره درخت‌بر بنزینی را معرفی خواهیم کرد.
موتور اره درخت بر بنزینی
موتور اره درخت بر بنزینی به شکل سنتی دوزمانه بوده و بر اساس سیستم احتراق داخلی عمل می‌کنند. معمولاً حجم موتور این وسایل بین 30 تا 120 سانتی‌متر مکعب است. البته دقت داشته باشید که در اره موتوری‌های برقی، عملاً موتور ساختار متفاوتی داشته و الکتریکی است.
پر واضح است که در موتور برقی خبری از حجم موتور و سیلندر نبوده و یک سیم‌پیچ نیروی خروجی را تولید خواهد کرد. در موتور اره، انرژی شیمیایی به انرژی حرکتی بدل شده و باعث حرکت یک شفت خروجی خواهد شد. این انرژی جنبشی در نهایت به مکانیسم تحرک وسیله منتقل خواهد شد. سوخت از طریق یک کاربراتور سنتی یا برقی به موتور اره درخت‌بر بنزینی خواهد رسید.
ممکن است شما بسته به شرایط وسیله خود، نیاز باشد که کاربراتور را به شکل دستی تنظیم کنید اما در کاربراتورهای برقی نیاز به این کار نبوده و تنظیمات لازم به شکل اتوماتیک انجام خواهد شد. این باعث می‌شود که در کار با مدل‌های قدیمی و سنتی‌تر نیاز به توجه بیشتری باشد. دقت داشته باشید که اساس عملکرد اره درخت‌بر بنزینی تحرک و تغییر وضع مداوم است.
بر همین مبنا نیاز است تا شما نحوه عملکرد موتور را تحت کنترل داشته باشید وگرنه ممکن است بر اثر درگیری کردن وسیله به شکل غلطی، موتور خفه شده و در بدترین حالت دچار آسیب و حریق شود.
مکانیسم تحرک اره درخت بر بنزینی
مکانیسم تحرک اره درخت بر بنزینی از دو بخش ساختاری اصلی تشکیل شده است؛ کلاچ سانتریفیوژ و ساختار چرخ-زنجیر. کلاچ سانتریفیوژ پس از افزایش سرعت شفت خروجی موتور با استفاده از نیروی گریز از مرکز ایجاد شده درگیر شده و نیروی خروجی موتور را به مکانیسم تحرک منتقل خواهد شد. دقت داشته باشید که در اره درخت‌بر بنزینی نیز کلاچ در نقش یک واسط مابین موتور و مکانیسم تحرک قرار گرفته است.
کلاچ نیروی ورودی را به چرخ که بخشی از سیستم چرخ-زنجیر است منتقل کرده و باعث چرخش آن خواهد شد. در اینجا برای درک بهتر نیاز است تا از یک تمثیل استفاده کنیم. ساختار عمل اره درخت‌بر بنزینی در این بخش شباهت زیادی به ساختار عملکرد دوچرخه دارد.
کلاچ سانتریفیوژ در نقش همان پدالی است که با پای دوچرخه سوار می‌چرخد. این چرخش توسط یک پدال و صفحه به زنجیر منتقل شده و این زنجیر چون بین دو چرخ بزرگ فیکس شده است، می‌چرخد. در اره برقی نیز همین چرخش زنجیر مورد نیاز است و باعث برش خواهد شد. دقت داشته باشید که در همین مثال فوق نیز، ماهیچه پای شخص دوچرخه‌سوار، نقش نیروی محرکه موتور را دارد.
زنجیر اره درخت‌بر بنزینی
تمام اجزا و ساختارهای موجود در اره برای یک هدف به کار گرفته می‌شوند؛ چرخش مداوم و سریع زنجیر اره. زنجیر در این بین نقش کلیدی دارد و آنچه که در تمام ساختارها انجام شده است را به ثمر می‌رساند.
زنجیر از صدها قطعه فلزی همسانی ایجاد شده که در عین سختی و مقاومت بالا به خاطر نوع اتصال دارای انعطاف هستند. در بدنه زنجیر نیز شاهد استفاده از تیغه‌های کوچک فلزی هستیم که همه به نحوی و دارای یک زاویه خاص نصب شده‌اند.
در واقع دقت داشته باشید که خود زنجیر باعث برش چوب نخواهد شد بلکه زنجیر تنها با چرخش خود، چرخش تیغه‌های متعدد را ممکن می‌سازد. این تیغه‌ها هستند که با برخورد مداوم، سریع و پرتکرار با سطح چوب به مرور باعث برش چوب خواهند شد. ضربات متعدد این تیغه‌ها، به این شباهت دارد که یک چاقوی تیز و برنده را در هر ثانیه هزاران بار به تنه درخت بزنید.
تیغه یا ساطور اره درخت بر بنزینی
ساطور بخشی است که زنجیر بر آن سوار شده و در بستر آن حرکت می‌کند. اگر از جهان مختلف به اره نگاه کنید، متوجه خواهید شد که زنجیر اره درخت‌بر رها نیست و در اصل دور یک صفحه فلزی ثابت و محکم شده است.
این تیغه باعث شده تا نمای بخش جلویی اره درخت‌بر بنزینی مانند یک شمشیر به نظر برسد. این صفحه جدا از شکل ظاهری که دارد، در لبه‌ها نیز یک حالت ریل مانند داشته و امکان حرکت سریع، در مسیر و بدون افتادگی را برای زنجیر اره فراهم می‌کند.
این تمام ماجرا نیست
دقت داشته باشید که ما در بخش‌های یاد شده تنها به بخش‌هایی از ساختار اره درخت‌بر بنزینی رجوع کردیم که دارای نقش محوری در عملکرد هستند اما این بدان معنی نیست که اره درخت‌بر بنزینی اجزای دیگری نداشته و یا قطعات دیگری در انجام کار نقشی ندارند.
بسیاری از قطعات در اره درخت‌بر بنزینی نقش محافظتی داشته و باعث می‌شوند فرآیند کار شما در تعامل با اره تسهیل شود. قطعاً بررسی تمام اجزا و جزئیات در حوصله متن نیست اما به فراخور اهمیت، در ادامه قدری بیشتر با یک قطعه بسیار کلیدی در اره درخت‌بر بنزینی آشنا خواهید شد؛ کلاچ سانتریفیوژ.
کلاچ سانتریفیوژ یا کلاچ گریز از مرکز
بخش مهمی از نحوه عملکرد اره درخت بر بنزینی مدیون این قطعه است. ممکن است بسیاری از افراد فکر کنند که موتور مهمترین بخش در این وسیله است و این کاملاً درست است اما بدون کلاچ سانتریفیوژ در عمل کار کردن با موتور و کل وسیله اره درخت‌بر بنزینی به یک کابوس بدل خواهد شد. با درک نحوه عملکرد کلاچ سانتریفیوژ بهتر متوجه اهمیت این قطعه خواهید شد.
- تا بحال دقت کرده‌اید که چرا پس از زدن استارت موتور اره درخت‌بر بنزینی ، زنجیر اره به طور مداوم در حال چرخش نیست؟ پدیده‌ای که در صورت وجود، می‌توانست بسیار خطرناک بوده و موجب کاهش ایمنی کار با وسیله شود. کلاچ سانتریفیوژ است که در این زمینه کمک می‌کند. کلاچ هنگامی که موتور شما در حالت خلاصی است و شما با آن کار نمی‌کند، اجازه درگیر شدن خروجی موتور با ساختار تحرک(چرخ-زنجیر) را نخواهد داد. اما همزمان با فشردن گاز و بالا بردن دور موتور اره درخت‌بر بنزینی ، کلاچ به عنوان یک حد واسط، خروجی موتور را به چرخ-زنجیر منتقل خواهد کرد.
- اگر به هر علتی، زنجیر اره درخت‌بر بنزینی با نیروی خارجی زیادی مواجه شود به طرزی که نزدیک به توقف شود، کلاچ سانتریفیوژ در یک عملکرد معکوس، مجدداً نیروی وارد شده از موتور به چرخ-زنجیر را قطع خواهد کرد. این ایده تا حد بسیار زیادی در جهت حفظ سلامت وسیله کاربردی است. زیرا در برخی موارد بر اثر اشتباه اپراتور یا مواجه شدن با سطوح غیرقابل پیش‌بینی ممکن است زنجیر گیر کند و در این صورت از طرفی ممکن است اره از دست اپراتور کنده شده و پرت شود که خطرات جانی دارد. از طرف دیگر نیز ممکن است باعث صدمه به موتور و ساختار چرخ-زنجیر شود.
- اگر کلاچ گریز از مرکز در اره درخت‌بر بنزینی تعبیه نمی‌شد، شما باید به محض تماس دادن زنجیر اره با سطح درخت و چوب، دچار یک لگد ناگهانی شده و حتی وسیله از دست شما رها می‌شد. اما با وجود این کلاچ، این اتفاق رخ نمیدهد زیرا این کلاچ بسته به تغییر نیروی مقاومی که در پیشگاه زنجیر اره حاضر می‌شود، نیروی منتقل شده از موتور به چرخ-زنجیر را کنترل می‌کند. همین باعث می‌شود تا پس از تماس، به شکل ناگهانی وسیله دچار لگد نشده و به جلو یا عقب پرت نشود. این تداوم نیروی خروجی در عین تثبیت آن، یکی از ثمرات این ایده کاربردی در اره درخت‌بر بنزینی است که قابل چشم‌پوشی نیست.
- پیش‌فرض
- جدید‌ترین
- پربازدیدترین
- بیشترین امتیاز
مرتب‌سازی مقالات:
جدید‌ترین مقالات:
