تعمیر و عیب یابی ماله موتوری به چه صورت انجام می
فهرست مطالب
- تعمیر و عیب‌یابی ماله پروانه‌ای به چه صورت انجام می پذیرد؟
- چند نکته کلیدی در مورد تعمیر ماله پروانه‌ای
- شایع‌ترین نشانه‌های وجود خرابی در ماله پروانه‌ای
تعمیر و عیب‌یابی ماله پروانه‌ای به چه صورت انجام می پذیرد؟
معمولاً وسایل و ابزار کارگاهی، به علت قرار داشتن مداوم در پروسه کار و اجرای بخش‌های مختلف یک سازه یا پروژه، فشار کاری بالایی را تحمل کرده و همین موضوع باعث استهلاک بیشتر در آن‌ها خواهد شد.
استهلاک بیشتر بدان معنی است که اپراتور و کاربر نیاز دارد تا شناخت بیشتری نسبت به فرایند تعمیر و عیب‌یابی وسیله داشته باشد؛ این کمک می‌کند تا پیش از وقوع نواقص جدی، وسیله تعمیر شود.
ماله پروانه‌ای یکی از همین ابزار کارگاهی است که به طور مداوم زیر فشار کاری بالایی قرار دارد. البته در مورد ماله پروانه‌ای موضوع فقط مربوط به فشار کاری بالا نیست. در ماله پروانه‌ای، بخاطر ماهیت عمل، وسیله همواره در اصطکاک مداوم با سطح قرار داشته و این شانس خرابی و نقص را در آن بیشتر خواهد کرد.
با در نظر داشتن این موضوع، تلاش کردیم تا یادداشتی با موضوع تعمیر ماله پروانه‌ای برای شما همراهان گرامی آماده کنیم. البته پیش از پرداختن به تعمیر و عیب‌یابی ماله پروانه‌ای، ذکر چند نکته خالی از لطف نیست.
چند نکته کلیدی در مورد تعمیر ماله پروانه‌ای
پیش از پرداختن به اصل موضوع چند نکته مهم وجود دارد که پرداختن به آن‌ها خالی از لطف نیست. ابتدا در نظر داشته باشید که ماله پروانه‌ای یک وسیله با ساختار مکانیکی پیچیده و تا حدی حساس است؛ این بدان معنی است که در تعمیر آن به تخصص بالایی نیاز است.
پس نکات طرح‌شده در این یادداشت تنها به جهت راهنمایی بوده و پیشنهاد می‌شود در مواردی که تعمیرکار متخصصی در دسترس ندارید از آن‌ها استفاده کنید.
نکته دیگری که وجود دارد، باز هم مربوط به پیچیدگی‌های این وسیله است. ما در این یادداشت تنها شایع‌ترین نشانه‌های خرابی وسیله را به همراه علل مرسوم آن بررسی می‌کنیم. پس با این وجود هر نشانه‌ای صرفاً خبر از یک مشکل خاص نداده و قطعیتی در این مورد وجود ندارد.
و اما در نهایت باید یادآوری کرد که در هر حال پروسه تعمیر و عیب‌یابی این وسیله باید به دقت انجام شده و خطا در انجام کار نه‌تنها به خود وسیله بلکه به شخص نیز ممکن است آسیب‌های جبران‌ناپذیری وارد کند.
شایع‌ترین نشانه‌های وجود خرابی در ماله پروانه‌ای
در این بخش نگاهی به نشانه‌های شایع خرابی در ماله پروانه‌ای خواهیم داشت. برخی از این نشانه‌ها به کلی از کارکرد وسیله جلوگیری می‌کنند و دیدن آن‌ها کار سختی نیست اما در برخی دیگر باید کاربر با دقت کافی شرایط کارکرد وسیله را زیر نظر داشته باشد.
- ماله پروانه‌ای روشن نمی‌شود
- ماله پروانه‌ای روشن می‌شود اما ضعیف یا کند است
- موتور روشن می‌شود اما پره‌ها نمی‌چرخند
- ماله موتوری بر روی سطح عملکرد پایداری ندارد
ماله پروانه‌ای روشن نمی‌شود
- دریچه گاز زیادی(کامل) باز است
- سیم اهرم دسته پاره شده است
- سوخت به اندازه کافی در باک نیست
- سوخت ناخالصی داشته و فیلتر مسدود شده است. ممکن است به مرور زمان صافی‌های سوخت مسدود شده باشند. این اتفاق معمولاً به مرور رخ داده و بهتر است به منظور پیشگیری از آن به صورت دوره‌ای صافی‌های سوخت و سایر فیلترها چک شوند.
- وجود سوراخ یا انسداد در شیلنگ انتقال بنزین از باک به موتور نیز می‌تواند عامل روشن نشدن موتور ماله پروانه‌ای باشد.
- در برخی از انواع ماله موتوری سنسورهای ایمنی در موتور تعبیه شده تا در شرایط خرابی شدید، برعکس شدن وسیله با سایر حوادث غیرمترقبه، موتور خاموش شود. در صورت خرابی این سنسورها بدون وقوع حادثه، از روشن شدن موتور جلوگیری می‌کنند.
- در برخی از مدل‌ها بین باک و موتور شیر ایمنی تعبیه شده است. در صورت روشن نشدن ماله پروانه‌ای باید چک شود.
- سایر مشکلات در اجزای درونی موتور نیز ممکن است ریشه این نقص فنی باشند. دقت داشته باشید که در این موارد معمولاً امکان تعمیر به صورت آماتور و فردی نیست و حتماً باید تعمیرکار متخصص موتور را باز کند.
ماله پروانه‌ای روشن می‌شود اما ضعیف یا کند است
- مشکلات جزئی‌تر موتور می‌توانند عاملی برای شعف در قدرت ماله پروانه‌ای باشند. در این مورد مشکلات و نواقص موجود به مراتب ساده و سطحی‌تر نسبت به عوامل روشن نشدن موتور هستند.
- کابل دریچه گاز آسیب دیده و این باعث عدم واکنش دریچه گاز نسبت به فشار دادن اهرم گاز توسط کاربر خواهد شد.
- در کنار پارگی یا آسیب دیدن کابل، گاهاً در سایر قطعات مکانیکی مانند اهرم‌ها و چرخ‌دنده‌ها نقص فنی ایجاد شده است.
- کفشک‌های کلاچ دچار خوردگی شده یا بخاطر پوشیده شدن به درستی درگیر نمی‌شوند.
- عوامل فوق گاهاً ممکن است به شکل متناقضی خود را نشان دهند. یعنی ماله موتوری به دور بالا رفته و برخلاف خواست کاربر به موقع کاهش نیرو ندهد.
موتور روشن می‌شود اما پره‌ها نمی‌چرخند
- یکی از علل اصلی این مشکل در ماله موتوری ، وجود نقص فنی و آسیب جدی در سیستم کلاچ وسیله است. همانطور که می‌دانید کلاچ یک عملکرد واسطه‌ای داشته و نیروی موتور را به پره‌ها منتقل می‌کند. این بدان معنی است که اگر کلاچ درست عمل نکند، موتور نیروی کافی را تولید می‌کند اما به پره‌ها منتقل نمی‌شود.
- در برخی مواقع با وجود آسیب ندیدن کلاچ، قطعات و تجهیزات اتصال پره به کلاچ آسیب دیده و به همین علت نیرو منتقل نمی‌شود. این مشکل می‌تواند ناشی از آسیب یا خرابی جدی در پولی، صفحه و چرخ‌دنده عنکبوتی و حلزونی باشد.
ماله پروانه‌ای بر روی سطح عملکرد پایداری ندارد
پیش از پرداختن به علل وقوع این نشانه باید خاطر نشان کرد که مقصود از عملکرد ناپایدار، پرش یا به اصطلاح لگد ماله پروانه‌ای است که مانع عملکرد نرم وسیله در سطوح صاف خواهد شد. با در نظر داشتن این نشانه می‌توان علل آن را در موارد زیر جستجو کرد.
- عمدتاً این مشکل می‌تواند فنی نباشد و خشک شدن شدن براده‌های بتن بر سطوح مختلف منشأ وقوع آن باشد. پس در این موارد باید کنترل کرد که بتن بر سطوح مختلف خشک نشده و مانع عملکرد نرم وسیله نشده باشد.
- ممکن است پیچ‌های تنظیم به درستی محکم نشده و در اصطلاح تنظیم نباشند. در این مورد بهتر است برای اطمینان پیچ‌ها مجدد سفت شوند.
- شفت اصلی، یعنی شفت حامل نیروی خروجی موتور، آسیب دیده و لنگ شده باشد.
- صفحه عنکبوتی آسیب دیده باشد.
- پیش‌فرض
- جدید‌ترین
- پربازدیدترین
- بیشترین امتیاز
مرتب‌سازی مقالات:
جدید‌ترین مقالات:
