نحوه عیب یابی و تعمیر چکش تخریب

اشکال‌یابی و تعمیر چکش تخریب

چکش تخریب یک وسیله کاربردی در عملیات‌های تخریب است و این بدان معنی است که این وسیله در فرآیندهایی با فشار و نیروی بالا درگیر خواهد شد. همین باعث شده تا ماهیت این وسیله با نیاز به مقاومت بالا گره خورده باشد.

هیچگاه شکستن و تخریب بتن، سنگ‌هایی مانند گرانیت یا سایر مسابح بسیار مقاوم، کار آسانی نیست اما یک چکش تخریب وظیفه دارد تا این امور را ممکن سازد؛ ممکن ساختن این امور در گرو تحمل فشار زیاد و ضربات متعددی است که هر یک به تنهایی برای از بین بردن مقاومت وسایل عادی کافی هستند.

این قرار داشتن چکش تخریب در چنین فرآیندهایی اما در نهایت حتی در صورت استفاده از بهترین چکش تخریب جهان و محصولاتی با نهایت کیفیت نیز به مرور زمان این وسیله درگیر با مشکلات متعددی شده و نیاز به تعمیر دارد.

در همین راستا ما در این یادداشت تلاش خود را به کار بستیم تا یک راهنما برای اشکال‌یابی و تعمیر چکش تخریب نگارش کرده و تلاش کنیم تا نکات کاربردی موجود در این حیطه را بررسی کنیم. شما پس از مطالعه این یادداشت شاید به قدر یک کارشناس و حرفه‎ای و فنی در این زمینه توانایی تعمیر با عیب‌یابی چکش تخریب را نداشته باشید اما قطعاً به یقین در سناریوهای معمول خرابی این وسیله توان تشخیص وضعیت کلی آن را دارید.

نحوه عیب‌یابی و توضیح نکاتی در مورد تعمیر

بدیهی است که در این حجم از کلمات امکان ارائه راهکارهای گام به گام و جزئی برای تعمیر وسیله وجود ندارد. به همین علت ما تلاش خود را صرف آن کردیم تا با لیست کردن رایج‌ترین نشانه‌های خرابی، نقص و عیت منتهی به هر یک از این خرابی‌ها را تشریح کنیم. در ادامه شما شاهد لیستی از رایج‌ترین نشانه‌های نقص و خرابی در چکش تخریب خواهید بود که پس از برشمردن این نشانه‌های علت بروز هر یک بررسی خواهد شد.

چکش تخریب ضربه وارد نمی‌کند یا این ضربات قدرت کافی ندارند

اگر چکش تخریب شما ضربه‌ای وارد نمی‌کند یا ضربات وارد شده توسط آن به قدر کفایت قوی نیست باید این بخش‌ها را به ترتیب چک کنید. اورینگ‌ها، برس کربن، واشرها، پیستون، و سایر چرخدنده‌هایی که احتمال خرابی در آن‌ها بالاست.

دقت داشته باشید که تعمیر یا تعویض این قطعات، همیشه در دایره توانایی شما نیست و شاید بهتر باشد تا در مجموعه تلاشی برای این کار انجام ندهید. زیرا گاهاً خطا در تعویض یا ترمیم چرخدنده‌ها می‌تواند منجر به ایجاد صدمه و آسیب بزرگ‌تری در وسیله شما شود.

بهتر است اگر حتی این راه را برای رفع نقص وسیله خود انتخاب کردید، از دفترچه راهنما کمک گرفته و به دقت آن را بررسی کنید. مطالعه این دفترجه کمک شایانی به شما در تعمیر وسیله خواهد کرد.

قلم(تیغه) چکش تخریب در جای خود محکم نمی‌شود

اگر تیغه یا همان قلم چکش تخریب در جای خود محکم نشده و به همین علت ثابت نمی‌ایستد، بهتر است تا به کلی بخش سری وسیله را به دقت بررسی کنید. معمولاً قطعات جزئی مختلفی در محکم نگه داشتن این بخش، نقش دارند که باید تلاش کنید تمام آن‌ها چک شوند.

معمولاً بهتر است تا در صورت مشاهده این نشانه کار با وسیله را متوقف سازید زیرا در کنار آسیب زدن به قلم یا همان تیغه، ممکن است سایر قطعات سری نیز آسیب ببینید.

در این موارد بهتر است پیش از پرداختن به تعمیر کلی وسیله، شانس خود را با سفت کردن قطعات امتحان کنید زیرا گاهاً تنها با سفت کردن پیچ‌ها و آچارکشی سری، این مشکل حل خواهد شد.

لرزش شدید، بد و نامناسب

این نمی‌تواند ناشی از یک نقص فنی عادی باشد اما نکته مهم این است که گاهاً این نشانه با نشانه پیشین اشتباه گرفته می‌شود. بنابراین همواره در صورت مشکوک بودن در مورد این نشانه بهتر است ابتدا از محکم بودن تیغه چکش تخریب مطمئن شوید و سپس به بررسی خود ادامه دهید.

در این مورد انجام تعمیرات اگر نشانه ناشی از لق بودن قطعات نباشد، باید حتماً کار را به شخص متخصص بسپارید. در نظر داشته باشید که شما در یک چکش تخریب معمولی با بیش از 104 قطعه متحرک و نیمه متحرک روبرو هستید که وارسی دقیق همه آن‌ها ممکن نیست

بالا رفتن شدید دمای وسیله

این نشانه می‌تواند ناشی از:

•         اجبار وسیله به کار در مدت زمان طولانی و با سرعت بسیار بالا
•         وجود نقص در ابزارهای جانبی و متعلقاتی که به وسیله متصل می‌کنید
•         مسدود بودن دریچه‌های ورودی هوا به موتور

برای از بین این نشانه بسته به هر یک از موارد فوق راه حل متمایزی وجود دارد اما در مجموع پیشنهاد می‌شود تا به منظور ادامه پیدا نکردن مشکل و عدم تشدید آن، در گام اول:

•         اجازه دهید وسیله به حالت کار عادی خود بازگردد. اگر مدت زمان طولانی با آن کار کرده‌اید، به وسیله استراحت داده و سپس به طور متوازن و منطقی آن را به کار بگیرید. استفاده از وسیله با توانی بیش از توان خروجی در نظر گرفته شده برای آن، نتیجه‌ای جز آسیب دیدن آن ندارد.
•         ابزارهای جانبی را بررسی کنید و از کارآمدی همه آن‌ها مطمئن شوید. گاهاً وجود نقص در ابزار برش، باعث می‌شود تا شما برای پیشبرد کار، فشار بیش از اندازه‌ای را به وسیله وارد کرده و زمینه‌ساز ضعف در توان خروجی وسیله شوید. بدیهی است که یک وسیله برش ضعیف، نیروی چکش تخریب هدر رفته و این باعث افزایش دمای وسیله خواهد شد.
•         سعی کنید ابتدا ماسک و دستکش پوشیده و سپس از طریق راه‌های منطقی علل انسداد ورودی‌های هوا را بررسی کنید. اگر علت گرد و خاک بود، با دمنده لایه‌های خاک را خارج و سپس با فرچه یا مسواک مناسب، مابقی گرد و خاک باقی مانده را خارج کنید. اما اکر انسداد دارای علت ظاهری مشخصی نبود، نیاز است تا در همکاری یا مشورت با شخص متخصص، وسیله را باز کنید. در آن شرایط نیز در نهایت دمیدن هوای متراکم یک راه حل عالی برای رفع انسداد ورودی هوای چکش تخریب است.

نشت روغن در چکش تخریب

این یک نشانه بسیار خطرناک و جدی در مورد نقص وسیله است که باید بلافاصله جدی گرفته شود. از نظر منطقی در وهله اول مشکل می‎‌تواند ناشی از واشرهای متعدد روغن درون وسیله باشد که عمدتاً بین شفت و هوزینگ قرار می‌گیرند. تعویض این واشرها کار آسانی نیست.